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1 EL CARRIL BICI BIOLÓGICO Un equipo de investigadores ha creado un sistema de tubos transparentes rellenos de algas que absorben las emisiones de dióxido de carbono en las carreteras. Para ello una empresa holandesa-francesa ha desarrollado un sistema de tubos transparentes que albergan en su interior un jardín de algas. Esta iniciativa permite generar el cultivo de algas en el entorno urbano. Una suerte de granja infiltrada que, además de convertirse en biomasa combustible, puede ser destinada igualmente a cosméticos y alimentos. http://www.ciclosfera.com/biotecnologia-ciclista-un-carril-bici-de-algas/ Cambiar foto
2 LA PRESIDENTA A SOLAS CON CONSTRUIRTV La presidenta de Argentina Cristina Fernandez de Kirchner habló de la importancia de Construir TV como primer canal sindical de TV, también ahondó sobre el plan de infraestructura y vivienda en Argentina y sobre la situación actual de los trabajadores. JBw_UBPDStg Cambiar foto
3 UN POST DE TERROR La científica Marie Curie, decía que “a nada en la vida se le debe temer. Solo se le debe comprender”. Algo así como que cuando se conoce algo los prejuicios desaparecen y así perdemos el miedo. Tomando en cuenta esto, decidimos acercarles este post “terrorífico” para ver si luego de leer cada explicación estas imágenes les provocan menos miedo. http://bit.ly/1wuVkCV Cambiar foto
4 USAR LA BASURA PARA CONSTRUIR Utilizar las botellas como eco-ladrillo es una tendencia que viene en crecimiento. Pero el primer caso remite hacia el 1905 cuando el dueño de una taberna en Rhyolite, Nevada, decidió guardar cada una de las botellas de whisky, cerveza, gaseosas y medicinas que sus clientes desocupaban después de su trabajo en las minas. Cuando descubrió que ya tenía más de 51 botellas se le ocurrió construir con ellas una casa. En seis meses ya había levantado su vivienda en forma de “L” con 3 habitaciones usando botellas de vidrio y adobe Cambiar foto
5 TEJAS SOLARES: FUENTE DE ENERGIA Las tejas solares permiten obtener energía renovable sin afectar la estética del edificio, pues son muy parecidas a las convencionales en forma o color, pero la gran diferencia es que además de cubrir el techo de la casa, producen electricidad pudiendo ser aprovechada para generar calor. Diversas compañías estadounidenses y europeas han desarrollado distintos modelos que ya permiten ser instalados en cualquier tejado. Venecia, por ejemplo, es una de las principales ciudades que cuenta ya con estos tejados solares. Sin embargo, todavía son más caras que los paneles convencionales y resulta más difícil encontrar instaladores, debido a su falta de desarrollo tecnológico y comercial. Fuente: Ecologiaverde.com Cambiar foto
6 ESTACIONAMIENTO SUBTERRANEO Y FUTURISTA EN TOKIO Tokio posee uno de los sistemas de estacionamientos de bicicletas más impresionante del mundo. ECO Cycle System, es un ingenioso aparcamiento de bicicletas subterráneo implantado en 2010 en la capital nipona. Su principal objetivo es liberar de bicicletas las calles de una ciudad que cuenta, actualmente, con más de 13 millones de personas. Y es que implantar un aparcamiento exterior no sólo es difícil por la falta de espacio, sino también por su elevado costo. Se deberá introducir una tarjeta, de suscripción mensual, y depositar la bicicleta en la instalación que se halla en la calle. De esta forma, y en tan sólo 15 segundos, la bicicleta estará a salvo bajo las calles de Tokio. Fuente: Cicloesfera.com Cambiar foto
7 GRANDES INVENTOS El joven canadiense Ben Gulak de sólo 18 años, invento un monociclo de dos ruedas una junto a la otra. Impulsado por un motor eléctrico, sólo tiene un interruptor on / off y se controla como un Segway: incline hacia adelante para avanzar, inclinarse hacia un lado para girar, inclinarse hacia atrás para reducir la velocidad y detenerse. El producto fue diseñado sólo con la ayuda de un software 3D de diseño. El vehículo se carga conectándolo a la red eléctrica del hogar, como cualquier producto recargable. El producto se llama UNO y está buscando inversionistas. Fuente: Dineroclub.net Cambiar foto
8 DE TANQUE DE AGUA A DEPARTAMENTO LUJOSO Durante los años 1938 y 1941 se construyó una bonita torre de agua de 450 m2 en un pueblecito belga llamado Steenokkerzeel. Esta torre prestó sus servicios hasta finales de los años noventa, momento a partir del cuál pasó a formar parte del paisaje sin que nadie supiera que hacer con ella. En 2004 entró a formar parte de un programa para la protección y conservación de monumentos. De esta manera, el exterior de la torre se restauró completamente respetando su forma original. De esta manera, la torre del agua pasó a destinarse a dos perfiles de usuarios diferentes. Uno para uso privado, que es el principal, correspondiente a una pareja que vive su día a día en la torre. El otro, una o dos veces al mes, se alquila parte del edificio para eventos muy exclusivos de gestión como reuniones de negocios, etc. En el interior se ha respetado los elementos antiguos como la estructura principal del agua, los techos, la escalera o el depósito del agua integrándolos a la perfección con la decoración actual, uniendo lo viejo con lo nuevo dándole un aspecto muy original y acogedor a las estancias. Fuente: lavozdelmuro.net Cambiar foto
11 MOSAICOS CON HISTORIA Dos impresionantes mosaicos datados en el Siglo II A.C. y en perfecto estado de conservación fueron descubiertos en la ciudad turca de Zeugma. La ciudad se encontraba en un punto crucial de la milenaria ruta de la seda que unía Europa con la lejana China, por lo que no tardó en prosperar, convirtiéndose en un importante centro urbano tanto en época griega como tras su caída en manos de Roma.La antigua ciudad de Zeugma fue fundada como un asentamiento griego por Seleuco I Nicator, uno de los generales de Alejandro Magno, en el año 300 antes de Cristo. La población de la ciudad en su apogeo fue de aproximadamente 80.000 habitantes lo cual es una enormidad para la época. En la actualidad, Zeugma está en un 80 por ciento bajo el agua, después de que se inundara con las aguas de un lago artificial. Los mosaicos, que se recuperaron están en excelentes condiciones, y pertenecen al siglo segundo antes de Cristo. Fuente: upsocl Cambiar foto
14 CARRETERAS SOLARES Existen muchos proyectos en marcha por todo el mundo que buscar aprovechar los trazado de las rutas y autopistas para el aprovechamiento energético. En muchos casos se colocan en las “zonas muertas” o las banquinas de las autopistas paneles solares o hasta inclusive molinos para generar energía eólica. El proyecto Solar Roadways (creado a partir de una plataforma de crowfounding) resulta sumamente interesante porque plantea el desafío de sustituir el asfalto por este nuevo material hexagonal fabricado a partir de cristales reciclados que permitiría no sólo producir energía sino también “informatizar” las carreteras, con todo lo que eso implica. Las placas podrían evitar el congelamiento y mejorar la adherencia, iluminarse mostrando imágenes para servir como semáforos o delimitadores e incluso servir como señales de tráfico. http://bit.ly/1rncywr Cambiar foto
15 LIMA TIENE EL PRIMER ÁRBOL ARTIFICIAL El primer árbol artificial viable en el mundo se instaló en Lima para purificar el aire de esta contaminada ciudad, que podrán disfrutar de los 200 mil metros cúbicos de aire limpio que el esperado purificador emite cada día. Uno de sus inventores, un ingeniero retirado de la Marina peruana, asegura que sembrar estos “súper árboles” en las calles de dicha capital, con altos índices de emisión de dióxido de carbono, podría ser el camino para frenar la creciente contaminación en la ciudad de Lima. El funcionamiento de la máquina parece complejo, pero para el experto es muy sencillo, pues sigue los principios de la naturaleza. El árbol de acero aspira aire contaminado por unas rejillas y tras un proceso con agua, la materia tóxica queda atrapada en la máquina para devolver oxígeno limpio, explica. Según el experto, un “súper árbol” puede purificar la cantidad de oxígeno que respiran unas 20.000 personas al día. Fuente: Cubadebate Cambiar foto
16 AUTOBUSES A BASE DE AGUAS RESIDUALES Los autobuses de Estocolmo (Suecia) comenzaron a utilizar un combustible a partir de desechos hídricos con el que se produce biogás. Si bien hasta el momento sólo el 36 por ciento de la planta total de autobuses utiliza este combustible, se espera que próximamente la cifra crezca. La importancia de la iniciativa reside en que permitiría encontrar una solución a la emisión de gases de efecto invernadero causada por el trasporte público de pasajeros. La revolucionaria iniciativa funciona a partir del tratamiento de las aguas residuales de la ciudad (conjuntamente con otro tipo de desechos como las grandes toneladas de grasa de restaurantes), que, a lo largo de los 20 km de galerías de la planta Henriksdal, encargada de llevar adelante el proyecto, se depositan en estanques y embalses que permiten producir la energía que moviliza al 36 por ciento de los autobuses de la ciudad de Estocolmo. Allí los desechos son clasificados y vertidos en piletas, para que puedan fermentar y ser convertidos en biogás que luego se inyecta en los tanques de los autobuses. “El gas es un combustible fósil. Emite carbono, pero menos que los otros. Se puede pasar fácilmente al biogás, ya que es el mismo motor para el vehículo”, explicó Anne-Blandine Dassencourt, subdirectora de medio ambiente de Keolis, empresa de origen francés responsable de la operación de algunos de los autobuses. La implementación de este tipo de iniciativa permite que los autobuses que funcionan con gas natural se “conviertan” al biogás sin mayores inconvenientes, lo cual posibilita comenzar a hacer realidad los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero de Suecia. Fuentes consultadas: El Ciudadano / Buen diario. Cambiar foto
17 EL LABERINTO VERTICAL MÁS ALTO DEL MUNDO Famosa por las extravagancias de sus emprendimientos arquitectónicos, Dubai (Emiratos Árabes) se ha convertido en una ciudad en la que casi todo proyecto inmobiliario parece ser posible de realizar. Hoy queremos que conozcan el “Maze Tower”, un rascacielos de piedra único en su género ya que su fachada parece un auténtico laberinto vertical, particularidad por la cual el edificio entró en el libro de los records Guinness al ser clasificado como el laberinto más alto del mundo. Al anochecer los balcones de esta torre de oficinas y apartamentos de 57 pisos se iluminan con miles de lámparas LEDs haciendo que la torre sea visible desde muy lejos.Construida en piedra, la torre cuenta pisos destinados a viviendas particulares y oficinas. El laberinto que ocupa la fachada del edificio esta conformado en realidad por un conjunto de balcones interconectados con las diversas unidades residenciales y comerciales. Su forma no responde a un patrón aleatorio, sino que sigue la estructura de un verdadero rompecabezas, llevado adelante por el estudio de arquitectos Al Rostamani Group. Por la noche, el laberinto es iluminado por luces LED multicolores, mientras que en la parte superior se ubica el conocido “Maze Eye”, una superficie circular en la que se pueden proyectar imágenes.A principios de 2015 este imponente rascacielos entró en el libro de los records Guinness al ser clasificado como el laberinto más alto del mundo. Talal Omar, una de las autoridades del Guinness World Records señaló al respecto: “Es a través de proyectos innovadores como La Torre Maze, que Dubai se ha ganado por sí misma la reputación de estar a la vanguardia del diseño y desarrollo”. Una ciudad en la que los emprendimientos más inusuales parecen posibles de hacer realidad. Cambiar foto
18 UNA CIUDAD PLAGADA DE HUERTOS URBANOS Se trata de Les Avanchets, ubicado en el cantón de Ginebra (Suiza), un lugar donde casi todas las casas tienen una huerta. Allí, todo el mundo tiene la costumbre de intercambiar alimentos orgánicos con sus vecinos, una linda forma de contribuir a la producción de alimentos naturales y una manera de fomentar la integración social.Aunque hoy resulte llamativo, en el pasado la práctica de la agricultura urbana –en especial en Europa- estuvo ligada a las crisis económicas y energéticas, que obligaron a los gobiernos a fomentar este tipo de prácticas en la población para poder asegurar el autoabastecimiento de alimentos. Luego de finalizada la Primera Guerra Mundial, los huertos urbanos se expandieron aún más, dada la escasez de alimentos general. Hoy, muchos años después de aquellos trágicos sucesos, la agricultura urbana renace en distintos lugares del mundo como una nueva tendencia que busca establecer espacios de autogestión e integración social, así como de una nueva educación ambiental. Fuentes: El horticultor / Historia de los huertos urbanos Cambiar foto
19 NACE LA PRIMERA PLANTA PILOTO PARA RECICLAR PILAS Es sabido que las pilas, si bien son muy útiles, son altamente tóxicas y muchas veces no sabemos qué hacer con ellas cuando ya no funcionan. Ante esta disyuntiva, surje en Argentina la primera planta piloto para su reciclado. Un proyecto único en el mundo que provee materiales para producir desde pinturas hasta medicamentos. Las pilas y baterías son altamente consumidas alrededor del mundo. Cuando ya no funcionan y se transforman en residuos, los metales que la componen -zinc, manganeso, plomo, cadmio, cromo- resultan altamente tóxicos y peligrosos para el medio ambiente. Si bien en Argentina, la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación las categorizó como “residuos peligrosos”, no existe ninguna regulación que indique la mejor manera de proceder cuando tenemos que descartarlas. Antes esta problemática, hace tres años un grupo de científicos de la ciudad de La Plata materializó un proyecto de investigación dentro de la Planta Piloto Multipropósito de la misma ciudad, basado en los conceptos de la química verde: más amigable con el medio ambiente y la salud. El objetivo era darle tratamiento y recuperación a las pilas alcalinas, de zinc y manganeso que ya no funcionan. Hoy en día, ese proyecto que comenzó como una tesis, se convirtió en una planta con capacidad para reciclar entre 80 y 100 kilos de pilas por mes, recuperando todos sus componentes. Allí funcionan 15 tubos de 40 litros de capacidad -llamados biorreactores air-lift-, un sistema de almacenamiento del medio ácido y dos reactores de 100 litros de capacidad para los procesos de lixiviación y recuperación de las pilas. ero, ¿cómo es el proceso de reciclado? El primer paso es la clasificación por tamaño de las pilas alcalinas agotadas: chicas (AAA), medianas (AA), grande (C) y más grandes (D). Mediante un método artesanal, se corta la carcasa de hierro que recubre a las pilas. Una vez abiertas se recuperan los diferentes componentes: cobertura de acero, algo de papel, el barro interno (debido a que tiene una gran cantidad de carbón), y los metales que se reutilizan como el zinc y el manganeso. Una vez separados, cada uno de los componentes es tratado con ácido sulfúrico -producido en la propia planta sin contaminación- y luego, mediante un método llamado lixiviación, que sirve para disolver sus iones, recuperan ambos componentes hasta dejarlos listos para su reutilización. El resultado de este proceso es la obtención de óxido de manganeso y carbonato de zinc. El primero puede utilizarse para fabricar acero y el segundo es aplicado en la industria alimenticia, farmacéutica, naval y hasta en la construcción. Los beneficios del reciclado de pilas son evidentes: desde menos baterías arrojadas a los rellenos sanitarios hasta una reducción del uso de metales vírgenes en la producción de de las mismas. Sin dudas, un proyecto que espera ser replicado en otras partes del mundo. Es importante señalar que la Planta Piloto Multipropósito no es un centro de acopio de pilas, sino un laboratorio de investigación y desarrollo que tiene por finalidad el cuidado del medio ambiente. Fuente: Brando / Buendiario Cambiar foto
20 LA REVOLUCIÓN DE LAS CASAS PEQUEÑAS ¿Alguna vez nos preguntamos cuántos metros cuadrados necesitamos en realidad para vivir bien? Cada vez son más las personas alrededor del mundo que se suman al movimiento “Tiny Houses” o “Casas Pequeñas”, una iniciativa que busca crear conciencia sobre el espacio doméstico para eliminar aquello que no necesitamos, reducir el gasto en alquileres e hipotecas y, sobre todo, disminuir nuestro impacto sobre la naturaleza.En la sociedad moderna, las ideas de prestigio y riqueza se ven traducidas en el tamaño de nuestras posesiones. La desigualdad en la distribución del territorio es una de las consecuencias de esta filosofía, y para muchas personas el sueño de la vivienda propia queda relegado, teniendo que recurrir a alquileres onerosos e hipotecas interminables. De hecho, un estudio muestra que, de juntarse todo el suelo residencial que existe, en los Estados Unidos cada ciudadano dispondría de unos 77 metros cuadrados de tierra para vivir, en España y Japón 35, Reino Unido 33 e Italia 31, por nombrar algunos ejemplos. Esto no sólo muestra la desigualdad en el reparto territorial, sino también los tamaños que pueden alcanzar las viviendas promedio, con el consiguiente costo de mantenimiento en términos de iluminación y climatización que implican, y su impacto en el medio ambiente.Pero hace algunos años, la premisa “cuanto más grande, mejor” empezó a ser cuestionada, lo que dió origen al movimiento “Pequeñas Casas”, con cada vez más adeptos en Estados Unidos y Canadá. La idea que defienden es que vivir en casas más pequeñas no sólo reduce significativamente la brecha de acceso a un hogar propio -puesto que son muchísimo más económicas- sino también el gasto energético necesario para vivir de manera cómoda. La calidad y eficiencia por sobre el tamaño, es el objetivo que persiguen los arquitectos, ingenieros, ambientólogos y sociólogos que en los últimos años se unieron al movimiento. Desde su inicio, muchas organizaciones proveen planos, material didáctico, asesoría e información para poder o bien construir una casa pequeña o adquirir una ya fabricada. Las hay rodantes, cuadradas, rectangulares, unifamiliares o compartidas, y llegan a medir entre 10 y 35 metros cuadrados, cuando una casa promedio puede medir entre 90 y 200 metros cuadrados. Su costo promedio de construcción es de 23 mil dólares Cambiar foto
21 UN SUPERMERCADO QUE NO GENERA RESIDUOS En una época en la que nos preocupamos por utilizar energías renovables y alentamos todo tipo de iniciativa sustentable, dos chicas de Berlín tuvieron una idea básica, simple y hasta “retro”, pero muy innovadora a la vez: inauguraron un supermercado que no comercializa ningún producto empaquetado e invita a sus compradorxs a llevar su propio recipiente para llenarlo con los productos que ellas venden a granel. De esta forma, “Original Unverpackt” -tal el nombre de esta particular tienda que retoma un modo de venta de productos “sueltos”, tal como solían hacer las compras nuestrxs abuelxs- propone un consumo responsable, no sólo por promover la reducción de desechos al evitar usar productos embalados, sino también porque desestima el fomento del “packaging” como forma de generar hábitos consumistas que muchas veces poco tienen que ver con satisfacer necesidades reales. ¿El futuro es el pasado? Parece que en este caso sí.“Se trata del primer supermercado que no utiliza envases desechables. Ninguno. No proponemos que comprar de este modo sea una opción más dentro de un centro comercial, sino una alternativa real. Queremos remodelar el concepto de hacer la compra”, explican Milena Glimbovski y Sara Wolf, las ideólogas del proyecto. Para poder hacer realidad su idea, hace unos años Sara y Milena decidieron lanzar una campaña en el sitio de Crowdfunding Startnext para reunir donaciones de dinero para comenzar a dar forma a su proyecto. La convocatoria de donaciones fue un éxito, y excedió todas las expectativas, duplicando sus metas de 45000 euros. Así fue como abrieron Original Unverpackt, su primera tienda en Berlín que, según ambas propietarias, pronto abrirá su segunda sucursal.La idea es no es vender solamente productos orgánicos que impliquen un precio de venta excesivo sino vender productos de calidad a un precio razonable, por lo que muchos alimentos provienen de la misma región de donde se venden, para economizar su precio y reducir la necesidad de embalaje en el transporte. “Se trata de aprender a comprar de una forma diferente, acabar con las estanterías interminables llenas de productos que prometen la salvación, compras sin residuos. Estamos en busca del slow food y la basura cero, y en contra de esas otras palabras de moda sobre conciencia ecológica que algunas marcas utilizan para despistarnos”, concluyen las chicas. Fuentes Diario Ecologia Cambiar foto
22 JOVEN INVENTA MÁQUINA QUE PRODUCE ENERGÍA OCEÁNICA Una adolescente de 14 años inventó un dispositivo que genera energía a partir del movimiento de las corrientes oceánicas. El objetivo de la joven –que fue premiada con el Discovery Education 3M Young Scientist Challenge 2015– es que su invento se convierta en una fuente de energía alternativa de bajo costo mediante la cual las poblaciones de países en desarrollo puedan utilizar tecnologías de desalinización del agua y así poder garantizar su acceso al agua dulce. El invento, que costó sólo 12 dólares y ya despertó el interés de lxs científicxs, le permitió a la joven obtener un premio de 25 mil dólares que utilizará para estudiar en la universidad.Cada día recibimos nuevas noticias respecto al avance en la generación de energías renovables, como el caso de Alemania -país que prevé producir, por primera vez en su historia, más electricidad a partir de fuentes de energía eólica y solar por sobre la electricidad proveniente de la energía nuclear; o inventos como los autobuses que funcionan a base de aguas residuales. Sin embargo, la noticia de hoy entusiasma no sólo por el invento en sí, sino por la juventud de quien es ya toda una promesa de la ciencia. Se trata de Hannah Herbst, una joven oriunda de Florida (Estados Unidos) de tan sólo 14 años que, a partir del relato de una amiga por correspondencia que vive en Etiopía, se interesó en la forma de ayudar a aquellas poblaciones con grandes dificultades para acceder a un derecho humano básico y universal, como es el agua. Así, la joven ideó un sistema que genera energía renovable con el movimiento de las corrientes oceánicas. ¿Cómo lo hizo? A partir de un sistema basado en una hélice impresa en 3D, tubos de PVC, una polea y un generador hidroeléctrico a partir del cual logró producir y almacenar suficiente energía para alimentar una lámpara LED, aunque Hannah cree que si pudiera invertir en la construcción de un prototipo más grande, podría cargar tres baterías en una hora. La importancia del invento reside en que permitiría suministrar –de forma económica y sustentable- energía suficiente para una bomba de desalinización que permitiera filtrar el agua de mar y convertirla en agua potable. La energía oceánica es un tipo de energía renovable generada a partir del movimiento del agua en los océanos del mundo, capaz de producir grandes cantidades de energía cinética o energía en movimiento. De esta forma, la energía generada a partir del movimiento de los mares puede utilizarse para generar electricidad que alimente las casas, el transporte y la industria. Cambiar foto
23 POR LEY, FRANCIA OBLIGARÁ A CONSTRUIR TECHOS VERDES A partir de ahora los techos de los nuevos edificios que se construyan en las zonas comerciales de Francia deberán estar cubiertos de plantas y arbustos o, si no, de paneles solares. Así lo dispuso el Parlamento francés a partir de una ley que busca implementar nuevas acciones para reducir la polución del aire en el país, uno de los grandes problemas que las autoridades gubernamentales de todo el mundo aún no han podido solucionar. La polución del aire en las grandes urbes como Hong Kong, Nueva Delhi y, en nuestra América latina, en ciudades como Santiago de Chile, es un problema que impone serios desafíos en materia de políticas públicas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que la contaminación del aire representa un importante riesgo medioambiental para la salud y contribuye a la morbilidad derivada de accidentes cerebrovasculares, cáncer de pulmón y neumopatías crónicas y agudas, entre ellas el asma. El organismo informó en 2012 que la contaminación atmosférica en las ciudades y zonas rurales de todo el mundo provoca cada año 3,7 millones de defunciones prematuras. La ciudad de París no es la excepción a la regla: un estudio de la Unión Europea señala que cada año unas 40 mil personas mueren en Francia por enfermedades derivadas de la polución del aire, específicamente partículas en suspensión que proceden mayormente de las emisiones de los automóviles y de los compuestos químicos de las fábricas. Es por ello que el Parlamento francés decidió aprobar una ley que exige que los edificios que se construyan desde ahora en las zonas comerciales estén cubiertos, al menos en forma parcial, con techos “verdes” –con vegetación- o, en su defecto, que tengan paneles solares en sus cubiertas, es decir con una fuente de energía limpia. La medida busca mejorar la calidad del aire a través de una normativa destinada a fomentar la implementación de este tipo de cubiertas, dado que cada vez son más conocidos los beneficios de los techos verdes: las plantas y flores ubicadas en las cubiertas y azoteas crean una especie de capa que aísla al edificio y permite reducir la cantidad de energía necesaria para calentarlo en invierno y refrigerarlo en verano, una forma efectiva –que a la vez embellece los grises espacios urbanos- para reducir la emisión de gases de efecto invernadero. Asimismo, cabe señalar que la presencia de vegetación en los techos favorece también a la biodiversidad, al permitir que aves e insectos polinicen flores y favorezcan la reproducción de las distintas especies que habitan el entorno. Pese a que enfrentamos serios desafíos en materia de contaminación del medio ambiente y cambio climático, afortunadamente son varios los ejemplos de políticas públicas y emprendimientos privados que buscan comenzar a revertir el daño que durante tanto tiempo ocasionamos a nuestro entorno. América Latina también es ejemplo de ello, desde centros comerciales con huertas instaladas en el techo que reutilizan desperdicios orgánicos, hasta iniciativas para promover el uso de bicicletas en la ciudad. Todo contribuye. Bienvenido sea. Por Cecilia González Cambiar foto
24 EL PRIMER AUDÍFONO DIGITAL DE BAJO COSTO Un grupo de investigadores desarrolló el primer audífono digital programable de Argentina que permitirá a las personas poder acceder a tratamientos de última generación pero a un precio mucho menor que el que actualmente presentan los audífonos importados, que llegan a tener costos de hasta 5 mil dólares. Se estima que las primeras pruebas clínicas del dispositivo comiencen a mediados de 2016.El audífono fue desarrollado por un grupo de investigadorxs del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) pertenecientes al Laboratorio de Comunicaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Mar del Plata. Se trata del primer audífono digital y programable que permitirá a las personas que conviven con alguna deficiencia auditiva mejorar su calidad de vida a partir de un dispositivo de fabricación nacional que permitirá que el producto llegue a un precio mucho menor que el que actualmente tienen este tipo de tecnologías. Al respecto, Alejandro Uriz, doctor en Electrónica y Becario posdoctoral del CONICET, uno de lxs investigadorxs a cargo del proyecto, explicó al portal Educ.ar: “actualmente existen dos grupos de audífonos, un grupo analógico que lo que hace es aumentar el nivel de sonido, y un segundo tipo, digital, que son como una especie de pequeña computadora. Éstos últimos, si bien son apropiados para cada caso tienen un costo muy elevado y no se producen en el país. Entonces con nuestro desarrollo buscamos cubrir ese nicho”. Este proyecto fue uno de los ganadores de la edición 2013 del concurso INNOVAR, realizado por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación. Actualmente, el audífono digital programable lxs responsables del proyecto trabajan en el proceso de transferencia, en búsqueda de empresas interesadas en producirlo o en adquirir la patente. Se estima que las pruebas clínicas se realicen para mitad del 2016 para de esta forma concretar la parte final de este proyecto Cambiar foto
25 ARGENTINOS FABRICAN UN AUTO IMPULSADO A AGUA Se trata de un automóvil que funciona a partir de un sistema que permite reducir el consumo de combustibles hasta en un 40 por ciento, tanto de nafta como de gasoil y GNC, a la vez que disminuye las emisiones contaminantes en más del 90 por ciento. El sistema, conocido como “Hidrógeno Vehicular”, ya está a la venta en varios puntos del país.Lograr reducir el consumo de combustibles fósiles, así como la emisión de gases contaminantes de los automóviles y los medios de transporte público urbano es un desafío que todavía dista de ser resuelto. Si bien en los últimos años hemos conocido alternativas al uso de combustibles tradicionales, como los autobuses que funcionan a base de aguas residuales, así como medidas para fomentar el uso del transporte urbano en bicicleta, existen múltiples iniciativas de emprendedorxs de todo el mundo, personas comunes que ponen manos a la obra para dar forma a proyectos destinados a lograr un transporte urbano menos contaminante, y por ende, más beneficioso para todxs. Ese es el caso del “Hidrógeno Vehicular”, un sistema que permite reducir el consumo de nafta, gasoil y GNC, a partir de una celda de combustible “que libera el hidrógeno del agua, éste va por una manguera o caño hacia la admisión del auto, entra junto con el aire y va directamente a la cámara de combustión”, según detalló a El Federal Juan José López, dueño de un auto que funciona con este sistema, quien también comercializa el equipo en la provincia de Mendoza. Así es que el sistema –que según los conocedores funciona mejor en autos viejos y no en los de última generación, debido a los sensores de la computadora que los nuevos autos tienen incorporados- además de ofrecer un ahorro en el consumo de combustible que oscila entre el 20 y el 40 por ciento, posibilitan la reducción en la emisión de gases tóxicos. “Solamente libera vapor de agua, totalmente inocuo”, señaló Lucas Varela, de San Rafael (Mendoza), quien conoció esta tecnología como estudiante de ingeniera electromecánica, y hace cuatro años se dedica a fabricar estos aparatos: “Empecé investigando para la facultad y me interesó tanto el tema que lo seguí como particular”, recordó el joven, a la vez de subrayar que “en países de Europa se obliga a los vehículos viejos a colocar estos aparatos para bajar drásticamente las emisiones”. ¿Cómo funciona? Quienes comercializan el sistema señalan que el equipo no ocupa demasiado espacio y se instala en el baúl del auto: “Lleva un depósito de agua y la celda, ambos dentro de una caja que tiene más o menos unos 20 centímetros de ancho y 40 de largo y alto, lo que puede variar de acuerdo a la cilindrada, pero no es mucho más”. Asimismo, para funcionar, el aparato utiliza un litro de agua destilada cada mil kilómetros. “Uno tiene que controlar el nivel del depósito como si fuera el radiador del automotor”, concluyó Varela. Si bien ofrece beneficios económicos y para el medio ambiente, la instalación de este sistema no es algo todavía muy conocido y, sobre todo, aceptado por lxs usuarixs: “Como es algo nuevo muchos temen que no funcione o que sea peligroso, pero no lo es porque no tiene un depósito de hidrógeno, sino que consume lo que produce”, detalló Varela. Por útlimo, cabe señalar que la instalación de este sistema puede resultar algo cara para lxs conductrxs, ya que su costo superaría los 6 mil pesos. Cambiar foto
26 LA PRIMERA ESCUELA DE CINE SORDO DE LATINOAMÉRICA En septiembre próximo se inaugurará en la provincia de Misiones, Argentina, la primera escuela de cine sordo de América Latina. El objetivo es generar un canal de accesibilidad para las personas sordas tanto a las películas como al mundo cinematográfico. Federico Sykes dirigió el Primer Festival Internacional de Cine Sordo, ideado y organizado por personas sordas de toda América Latina. La experiencia que generó este encuentro fue el puntapié para que este año tenga previsto fundar la primera escuela de cine sordo, que estará alojada en Parque del Conocimiento de la ciudad de Posadas, Misiones. La escuela está pensada para que asistan personas sordas de las provincias aledañas y países limítrofes y, junto con el Festival, tiene por objetivo mostrar a la sociedad qué es el lenguaje de señas y cómo se desarrollan las personas sordas en la comunidad. Será un espacio de encuentro para compartir y difundir las problemáticas de las personas sordas con la idea principal de generar conciencia social y fertilizar el terreno de la inclusión y la accesibilidad. En una entrevista con Télam y mediante lenguaje de señas Sykes recordó que “el artículo 66 de la Ley de Medios Audiovisuales de Argentina establece que se debe fomentar el material audiovisual accesible para todxs, pero hasta el momento faltaba que se fomente el cine sordo. Entonces empecé a pensar en una solución para que los sordos pudieran disfrutarlo”. Tomando el ejemplo de festivales de cine sordo que se realizan en Inglaterra, Estados Unidos, Alemania y Francia, y basándose en su experiencia como asistente de producción en varios festivales de cine locales, Sykes creó el primer Festival Internacional de Cine Sordo (Ficsor) para “romper las barreras de comunicación que existen entre los sordos y las demás personas”. Licenciado en Cine en la Universidad de Palermo de Buenos Aires, Sykes sostuvo que “hay un problema grave, como una barrera, que tiene que ver con el tema de la comunicación, porque la gente no conoce la importancia de la lengua de señas. Y en ese sentido creemos que sería muy importante realizar un mayor trabajo de integración entre sordos y escuchas”. Para Sykes, “la realización del primer festival de cine sordo fue la construcción de la base hacia el futuro, porque en el segundo tendremos nuevos objetivos y veremos si podemos avanzar creando grupos en otras provincias del país para que puedan difundir sus propias problemáticas. El objetivo es mostrar dónde viven y cómo son las comunidades de sordos en cada provincia”. La iniciativa de crear la primera Escuela de Cine Sordo cuenta con el apoyo del Incaa, el Instituto Audiovisual de Misiones y la Facultad de Humanidades de la Universidad Nacional de Misiones. Fuente: Télam Cambiar foto